The Caravel and the Impact of New Technologies on Transportation Systems

A Caravel

Transportation systems have evolved since ancient time. This continual transformation of the ways in which humans travel and transport goods is often closely tied to technological advances in the field of transportation. In many ways, the culture of a civilization is heavily influenced by the transportation technologies available to it. However, the relationship goes the other way as well. The transportation technologies present in a society are also often determined by the culture of that society.

In the 15th and 16th centuries, an iconic ship known as the Caravel largely dominated the sea-faring industries of Southwestern Europe. Although the exact origin of this ship is still debated, it had been used as an offshore fishing vessel by the peoples of the Iberian Peninsula since at least the 1200’s. The ship featured a strong Moorish influence, and its design, at least in part, may have been passed from the Islamic body of knowledge to the Western Christian societies of Spain and Portugal. This is quite possible because, as one author points out (see links below), Medieval Islamic society contributed many advances to the fields of geography, mathematics, astronomy, and medicine. These important theoretical discoveries would later contribute to the success of European seafaring by forming the foundation of cutting-edge navigational techniques and other technologies.

The Caravel was a relatively small ship, especially by modern standards. The bottom of the ship protruded below the surface of the water by only a small distance, making it an extremely maneuverable watercraft. For much of its life, the Caravel featured triangular “lateen” sails that, combined with its eminent maneuverability, allowed it to sail into the wind using a zigzagging technique known as “beating to windward.” The Spanish and Portuguese soon recognized the potential of this ship, and transformed it from a simple offshore fishing vessel to the backbone of the European Age of Exploration. With the addition of square sails (to provide increased power when sailing with the wind) and other minor changes, the Caravel soon became the ship of choice for many explorers. It has been suggested that two of Columbus’s ships, the Niña and the Pinta, were Caravels optimized for transatlantic exploration.

Clearly, the Caravel revolutionized European transportation. This technology made it possible for European explorers, fishermen, and merchants to “expand their horizons,” by providing the ability to travel further, faster. One could argue that it played a major role in the rapid colonization of the New World.

However, the inverse is also true. To a large extent, the success of the Caravel was due to navigational techniques brought to the Iberian Peninsula by the Moors, combined with the European desire for political, economic, religious, and scientific expansion.

This dichotomy holds true for many transportation-related technologies. Railroads are built to service existing towns, but the route itself often determines the development of future towns. Military conflict has served as a catalyst for the development of many advances in aviation technology that have later spilled over into the public sector. It is clear that a society’s culture and its transportation technologies are very much linked. Engineers must keep this in mind when developing new technologies for transportation systems. When designing part of a transportation system, it is important both to take inspiration from society and to recognize the changes that that technology will have upon society.

 

———————————————————————————————————————

 

http://nautarch.tamu.edu/shiplab/01George/caravela/htmls/Caravel%20History.htm

http://nautarch.tamu.edu/shiplab/01George/index.htm

http://www.enchantedlearning.com/inventors/page/c/caravel.shtml

 

 

15,487 thoughts on “The Caravel and the Impact of New Technologies on Transportation Systems

  1. Çalışmak için en uygun firmayı seçmek siz saynet güvenlik müşterilerimiz için elbette oldukça zor. Maalesef kurulum sonrası arıza durumlarında teknik servis desteği almak, 2 yıllık garanti süresi içinde Güvenlik gibi hayati bir konuda hızlı ve kesintisiz bir destek gerektirir.

  2. قطعات لوله کاروگیت به روش های مختلفی به هم متصل می شوند. برخی از لوله ها با ابزاری به نام اتصالات کف لوله در دو سر قطعه متصل می شوند که به آنها کوپلر می گویند و معمولاً در قیمت لوله قرار می گیرند.
    این قطعات با یک واشر یا واشر برای آب بندی لوله که واشرهای آن از پلی اتیلن یا حتی پی وی سی ساخته شده اند، جفت می شوند. قطعات لوله را می توان با استفاده از باندهای کوپلینگ با واشر یا بدون واشر متصل کرد. لوله های کاروگیت را می توان در قطعات بلند تولید کرد و به صورت قوس در محل نصب تحویل داد. فقط در مورد قطعات برای به حداقل رساندن تعداد اتصالات بریده می شوند. لوله کاروگیت پلی اتیلن به سه صورت لوله کاروگیت 6 متری یا 9 متری یا لوله کاروگیت 12 متری تولید می شود که بسته به نیاز مشتری متفاوت است. به عنوان مثال یک لوله 12 متری را می توان به راحتی با چرخ دستی حمل کرد و تعداد اتصالات آن کاهش می یابد. اصولا وقتی شما به عنوان مشتری یک لوله 6 متری خریداری می کنید توسط یک دستگاه و یک جفت دستگاه حمل می شود که باعث کاهش هزینه می شود اما در مقابل هزینه اتصالات افزایش می یابد. در انتخاب لوله کاروگیت 6 متری یا 12 متری، انتخاب حالت بهینه بین دو پارامتر هزینه حمل و نقل و هزینه نصب مهم است. این لوله برای زهکشی سطحی با استفاده از لوله سوراخ دار استفاده می شود. سوراخ ها اجازه می دهد تا رواناب به خاک اطراف نفوذ کند. برای جلوگیری از نفوذ خاک، لوله ممکن است با پارچه مشبک پوشانده شود یا از ماسه دانه ای استفاده شود که به مایع اجازه می دهد از لوله خارج شود اما از ورود خاک و زباله جلوگیری می کند. لوله کاروگیت را می توان به صورت دستی با دریل و آسیاب شیار کرد و در کارخانه هم می توان آن را شیار کرد که با توجه به تعداد شیارهای استفاده شده متفاوت است.
    نمای لوله کاروگیت
    لوله های کاروگیت حجیم و سبک هستند بنابراین واردات این نوع لوله ها اصلا مقرون به صرفه نیست به همین دلیل برخی از شرکت های ایرانی و سرمایه گذاران ایرانی خط تولید لوله کاروگیت را از کشورهای آلمان، هند و چین وارد کرده و لوله کاروگیت را در ایران تولید کردند.
    از طرفی لوله کاروگیت چه از جنس پی وی سی باشد و چه از جنس پلی اتیلن، در صنعت پتروشیمی در ایران تولید می شود و مواد اولیه آن بسیار ارزان و مناسب برای تولیدکنندگان است. البته مشکلات تولید همیشه در ایران وجود داشته است اما به طور کلی تولید لوله کاروگیت در ایران مایه مباهات هر ایرانی است.
    شایان ذکر است که لوله های تولید شده در کارخانه هلدینگ صنایع برتر پس از انجام تغییرات خاصی از طول عمر بیشتر و کیفیت بهتری برخوردار خواهند بود، بنابراین لازم نیست نگران استحکام و مقاومت لوله ها باشید، ناگفته نماند که این تغییرات در قالب های لوله انجام شده و نتایج شگفت انگیزی داشته است.
    چرا کارخانه لوله کاروگیت؟
    یکی از بهترین نکات کارخانه کاروگیت پاسخگویی پرسنل به نیازهای پیش بینی شده مشتریان می باشد. عملکرد در راستای حفظ محیط زیست نیز از امتیازات ویژه کارخانه ای است که زیر نظر ما فعالیت می کند. محصولات این کارخانه داخلی از کیفیت بالایی در بازار برخوردار است.
    دلیل بی ثباتی قیمت لوله کاروگیت
    قیمت لوله کاروگیت با توجه به تغییر قیمت ارز تغییر می کند، اما اساساً به دو عامل بستگی دارد: اول وزن هر متر. دوم درصد خلوص مواد پلی اتیلن مورد استفاده در لوله است. درصد مواد پلی اتیلن را می توان با مهر و موم استاندارد روی لوله ردیابی کرد، در غیر این صورت خریدار که معمولاً تجربه ای ندارد نمی تواند تشخیص دهد که لوله از پلی اتیلن خالص است یا ناخالصی دارد. فاضلاب 9116 برای مصرف کننده انجام می دهد.

    ***************

    https://www.aparat.com/holding_bartar_com

    ***************

Leave a Reply to pdf kitap indir Cancel reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *